Harga yang bagus  on line

rincian produk

Rumah > Produk >
Produk Penjualan Panas
>
202V15201-6227 katup rem knalpot untuk Sinotruk HOWO T7H T5G SITRAK C7H C9 truk suku cadang

202V15201-6227 katup rem knalpot untuk Sinotruk HOWO T7H T5G SITRAK C7H C9 truk suku cadang

Nama merek: JFDL Exhaust Brake Valve
Nomor Model: 202V15201-6227
MOQ: 100 buah
Ketentuan Pembayaran: L/C,D/A,D/P,T/T,Western Union
Informasi Rinci
Tempat asal:
Cina
Sertifikasi:
ISO,CCC,GSO,CE,SGS,TUV
Nama Barang:
Katup Rem Buang
Model:
202V15201-6227
Aplikasi:
Truk Sinotruk HOWO T7H T5G SITRAK C7H C9
Jaminan:
6 bulan
OEM:
ACCETPTED
Kualitas:
Berkualitas tinggi
Melayani:
24 Jam Daring
Pembayaran:
T/T, Western Union, Uang Gram, Alipay
Menyediakan kemampuan:
100000 BUAH
Menyoroti:

SINOTRUK HOWO katup rem knalpot

,

Ventil rem truk T7H T5G

,

SITRAK C7H katup knalpot dengan garansi

Deskripsi Produk
202V15201-6227 Katup Rem Buang untuk Suku Cadang Truk Sinotruk HOWO T7H T5G SITRAK C7H C9
Ikhtisar Produk
Katup Rem Buang (Exhaust Elbow dengan Butterfly Brake Valve)
Nomor Bagian:202V15201-6227
Spesifikasi Teknis
Nomor Bagian 202V15201-6227
Nama Bagian Siku Buang - Dengan Katup Rem Kupu-Kupu Terintegrasi
Bahan Utama Besi cor berkekuatan tinggi dan baja struktural; tahan terhadap tekanan termal tinggi dan deformasi mekanis
Tekanan Kerja Maks Hingga 1000 kPa (~145 psi)
Suhu Pengoperasian Maks Hingga 500°C (932°F) -- cocok untuk paparan gas buang langsung
Tipe Katup Katup kupu-kupu yang digerakkan secara pneumatik atau elektronik (penutupan tipe cakram)
Fungsi Mengontrol tekanan balik gas buang untuk mengaktifkan pengereman kompresi engine
Integrasi Desain Gabungan siku manifold buang dan katup rem dalam satu rakitan terintegrasi
Baku mutu Sesuai dengan standar sistem manajemen mutu ISO9001
Berat & Dimensi Bervariasi berdasarkan model; biasanya desain kompak tugas berat (~8-12 kg), dimensi presisi disesuaikan dengan tata letak mesin OEM
Karakteristik Kinerja
  • Fungsi Pengereman Tambahan:Bertindak sebagai komponen kunci dari sistem pengereman knalpot mesin. Saat diaktifkan, ini akan membatasi aliran gas buang, meningkatkan tekanan balik, dan meningkatkan torsi pengereman mesin -- terutama efektif saat berkendara di jalan menurun.
  • Peningkatan Keamanan Kendaraan:Memberikan gaya deselerasi yang signifikan tanpa hanya mengandalkan rem servis, sehingga mengurangi risiko rem pudar atau rusak dalam situasi pengereman yang berkepanjangan.
  • Mengurangi Keausan pada Rem Servis:Dengan memanfaatkan pengereman mesin, hal ini meminimalkan beban termal dan keausan mekanis pada rem gesekan ujung roda, sehingga memperpanjang masa pakainya.
  • Waktu Respons Cepat:Desain katup kupu-kupu memungkinkan pembukaan dan penutupan cepat sesuai perintah dari sistem kontrol pengereman kendaraan, memastikan keterlibatan dan pelepasan langsung.
  • Keandalan & Daya Tahan Tinggi:Dibangun menggunakan teknologi asli dan standar produksi seri MAN TG, memastikan kinerja yang konsisten dalam pengoperasian tugas berat yang berkelanjutan.
  • Integritas Penyegelan:Dilengkapi dengan seal tahan suhu tinggi untuk mencegah kebocoran gas buang dan menjaga kontrol tekanan balik yang optimal.
Kendaraan & Mesin yang Kompatibel
Model Kendaraan Utama yang Kompatibel:
  • Seri Sinotruk SITRAK (Shan-de-ka): C5H, C7H, C9H, T7H, T5G
Digunakan pada aplikasi transportasi tugas berat premium jarak jauh
Platform Mesin yang Kompatibel:
  • Mesin Diesel Seri MC11 (misalnya MC11.44, MC11.46)
  • Mesin Diesel Seri MC13 (misalnya MC13.54)
Kisaran daya: 320 HP hingga 540 HP, memenuhi standar emisi IV/V Tiongkok
Aplikasi Potensial Lainnya:
Truk yang dibuat dengan lisensi teknologi MAN TGA atau yang menggunakan mesin seri MC serupa mungkin juga kompatibel -- diperlukan verifikasi kecocokan.
Referensi Silang / Nomor Bagian yang Dapat Dipertukarkan
Pemasok / Merek Nomor Bagian Catatan
OEM (Sinotruk) 202V15201-6227 Penunjukan pabrik asli
OEM (Sinotruk) 202V15201-6188 Desain serupa, kemungkinan varian atau revisi sebelumnya
OEM (Sinotruk) 202V15201-6178 Konfigurasi alternatif; periksa kompatibilitas
Merek Purna Jual Persamaan langsung yang langka Beberapa pemasok menawarkan versi yang "kompatibel" tetapi kualitasnya sangat bervariasi
Suku Cadang Asli MAN Mungkin memiliki korespondensi teknis Tidak selalu identik karena perbedaan lokalisasi
Pedoman Penggunaan & Perawatan
Praktik yang Direkomendasikan:
  • Inspeksi Fungsional Reguler:Periksa setiap 10.000 km atau selama perawatan rutin untuk memastikan pengoperasian katup dengan benar dan mengidentifikasi tanda-tanda lengket, korosi, atau kerusakan fisik.
  • Pembersihan Deposit Karbon:Bersihkan komponen internal secara berkala menggunakan pembersih suhu tinggi atau metode ultrasonik yang disetujui untuk mencegah penutupan tidak sempurna dan kejang katup.
  • Periksa Aktuator & Tautan:Pastikan aktuator pneumatik, saluran udara, dan batang penghubung beroperasi dengan lancar tanpa kebocoran.
  • Periksa Segel & Gasket:Ganti gasket knalpot dan segel katup yang aus atau retak selama servis untuk mencegah kebocoran gas buang.
  • Pantau Kinerja Sistem:Periksa sistem rem buang jika mengalami hilangnya efek pengereman mesin, kebisingan yang tidak biasa, atau pengoperasian yang tidak konsisten.
Kesalahan Umum yang Harus Dihindari:
  • Menggunakan pengganti berkualitas rendah yang tidak dirancang untuk lingkungan bersuhu tinggi
  • Mengabaikan penumpukan karbon hingga terjadi kegagalan katup
  • Memaksa pergerakan katup yang macet tanpa membongkar
  • Mengoperasikan rem buang secara terus-menerus dalam waktu lama tanpa jeda pendinginan
Peringatan Operasional Penting:Rem buang adalah sistem pengereman bantu, bukan pengganti rem servis primer. Ini tidak boleh digunakan sebagai satu-satunya cara untuk berhenti, terutama dalam situasi darurat. Hindari penggunaan berlebihan saat berkendara di perkotaan karena seringnya bersepeda on/off dapat mempercepat keausan.
Catatan Tambahan
Komponen Keamanan Kritis:Berperan penting dalam menuruni bukit dengan aman, berkendara di gunung, dan pengoperasian armada yang mengutamakan keandalan rem.

Integrasi dengan Elektronik Kendaraan:Sering dikaitkan dengan ECU dan kontrol pengemudi; kegagalan fungsi dapat memicu lampu peringatan atau kode kesalahan.

Ketahanan Lingkungan:Dirancang untuk tahan terhadap kondisi pengoperasian yang keras termasuk getaran, siklus termal, percikan di jalan, dan gas buang yang korosif.
Harga yang bagus  on line

rincian produk

Rumah > Produk >
Produk Penjualan Panas
>
202V15201-6227 katup rem knalpot untuk Sinotruk HOWO T7H T5G SITRAK C7H C9 truk suku cadang

202V15201-6227 katup rem knalpot untuk Sinotruk HOWO T7H T5G SITRAK C7H C9 truk suku cadang

Nama merek: JFDL Exhaust Brake Valve
Nomor Model: 202V15201-6227
MOQ: 100 buah
Ketentuan Pembayaran: L/C,D/A,D/P,T/T,Western Union
Informasi Rinci
Tempat asal:
Cina
Nama merek:
JFDL Exhaust Brake Valve
Sertifikasi:
ISO,CCC,GSO,CE,SGS,TUV
Nomor model:
202V15201-6227
Nama Barang:
Katup Rem Buang
Model:
202V15201-6227
Aplikasi:
Truk Sinotruk HOWO T7H T5G SITRAK C7H C9
Jaminan:
6 bulan
OEM:
ACCETPTED
Kualitas:
Berkualitas tinggi
Melayani:
24 Jam Daring
Pembayaran:
T/T, Western Union, Uang Gram, Alipay
Kuantitas min Order:
100 buah
Waktu pengiriman:
7-15 Hari
Syarat-syarat pembayaran:
L/C,D/A,D/P,T/T,Western Union
Menyediakan kemampuan:
100000 BUAH
Menyoroti:

SINOTRUK HOWO katup rem knalpot

,

Ventil rem truk T7H T5G

,

SITRAK C7H katup knalpot dengan garansi

Deskripsi Produk
202V15201-6227 Katup Rem Buang untuk Suku Cadang Truk Sinotruk HOWO T7H T5G SITRAK C7H C9
Ikhtisar Produk
Katup Rem Buang (Exhaust Elbow dengan Butterfly Brake Valve)
Nomor Bagian:202V15201-6227
Spesifikasi Teknis
Nomor Bagian 202V15201-6227
Nama Bagian Siku Buang - Dengan Katup Rem Kupu-Kupu Terintegrasi
Bahan Utama Besi cor berkekuatan tinggi dan baja struktural; tahan terhadap tekanan termal tinggi dan deformasi mekanis
Tekanan Kerja Maks Hingga 1000 kPa (~145 psi)
Suhu Pengoperasian Maks Hingga 500°C (932°F) -- cocok untuk paparan gas buang langsung
Tipe Katup Katup kupu-kupu yang digerakkan secara pneumatik atau elektronik (penutupan tipe cakram)
Fungsi Mengontrol tekanan balik gas buang untuk mengaktifkan pengereman kompresi engine
Integrasi Desain Gabungan siku manifold buang dan katup rem dalam satu rakitan terintegrasi
Baku mutu Sesuai dengan standar sistem manajemen mutu ISO9001
Berat & Dimensi Bervariasi berdasarkan model; biasanya desain kompak tugas berat (~8-12 kg), dimensi presisi disesuaikan dengan tata letak mesin OEM
Karakteristik Kinerja
  • Fungsi Pengereman Tambahan:Bertindak sebagai komponen kunci dari sistem pengereman knalpot mesin. Saat diaktifkan, ini akan membatasi aliran gas buang, meningkatkan tekanan balik, dan meningkatkan torsi pengereman mesin -- terutama efektif saat berkendara di jalan menurun.
  • Peningkatan Keamanan Kendaraan:Memberikan gaya deselerasi yang signifikan tanpa hanya mengandalkan rem servis, sehingga mengurangi risiko rem pudar atau rusak dalam situasi pengereman yang berkepanjangan.
  • Mengurangi Keausan pada Rem Servis:Dengan memanfaatkan pengereman mesin, hal ini meminimalkan beban termal dan keausan mekanis pada rem gesekan ujung roda, sehingga memperpanjang masa pakainya.
  • Waktu Respons Cepat:Desain katup kupu-kupu memungkinkan pembukaan dan penutupan cepat sesuai perintah dari sistem kontrol pengereman kendaraan, memastikan keterlibatan dan pelepasan langsung.
  • Keandalan & Daya Tahan Tinggi:Dibangun menggunakan teknologi asli dan standar produksi seri MAN TG, memastikan kinerja yang konsisten dalam pengoperasian tugas berat yang berkelanjutan.
  • Integritas Penyegelan:Dilengkapi dengan seal tahan suhu tinggi untuk mencegah kebocoran gas buang dan menjaga kontrol tekanan balik yang optimal.
Kendaraan & Mesin yang Kompatibel
Model Kendaraan Utama yang Kompatibel:
  • Seri Sinotruk SITRAK (Shan-de-ka): C5H, C7H, C9H, T7H, T5G
Digunakan pada aplikasi transportasi tugas berat premium jarak jauh
Platform Mesin yang Kompatibel:
  • Mesin Diesel Seri MC11 (misalnya MC11.44, MC11.46)
  • Mesin Diesel Seri MC13 (misalnya MC13.54)
Kisaran daya: 320 HP hingga 540 HP, memenuhi standar emisi IV/V Tiongkok
Aplikasi Potensial Lainnya:
Truk yang dibuat dengan lisensi teknologi MAN TGA atau yang menggunakan mesin seri MC serupa mungkin juga kompatibel -- diperlukan verifikasi kecocokan.
Referensi Silang / Nomor Bagian yang Dapat Dipertukarkan
Pemasok / Merek Nomor Bagian Catatan
OEM (Sinotruk) 202V15201-6227 Penunjukan pabrik asli
OEM (Sinotruk) 202V15201-6188 Desain serupa, kemungkinan varian atau revisi sebelumnya
OEM (Sinotruk) 202V15201-6178 Konfigurasi alternatif; periksa kompatibilitas
Merek Purna Jual Persamaan langsung yang langka Beberapa pemasok menawarkan versi yang "kompatibel" tetapi kualitasnya sangat bervariasi
Suku Cadang Asli MAN Mungkin memiliki korespondensi teknis Tidak selalu identik karena perbedaan lokalisasi
Pedoman Penggunaan & Perawatan
Praktik yang Direkomendasikan:
  • Inspeksi Fungsional Reguler:Periksa setiap 10.000 km atau selama perawatan rutin untuk memastikan pengoperasian katup dengan benar dan mengidentifikasi tanda-tanda lengket, korosi, atau kerusakan fisik.
  • Pembersihan Deposit Karbon:Bersihkan komponen internal secara berkala menggunakan pembersih suhu tinggi atau metode ultrasonik yang disetujui untuk mencegah penutupan tidak sempurna dan kejang katup.
  • Periksa Aktuator & Tautan:Pastikan aktuator pneumatik, saluran udara, dan batang penghubung beroperasi dengan lancar tanpa kebocoran.
  • Periksa Segel & Gasket:Ganti gasket knalpot dan segel katup yang aus atau retak selama servis untuk mencegah kebocoran gas buang.
  • Pantau Kinerja Sistem:Periksa sistem rem buang jika mengalami hilangnya efek pengereman mesin, kebisingan yang tidak biasa, atau pengoperasian yang tidak konsisten.
Kesalahan Umum yang Harus Dihindari:
  • Menggunakan pengganti berkualitas rendah yang tidak dirancang untuk lingkungan bersuhu tinggi
  • Mengabaikan penumpukan karbon hingga terjadi kegagalan katup
  • Memaksa pergerakan katup yang macet tanpa membongkar
  • Mengoperasikan rem buang secara terus-menerus dalam waktu lama tanpa jeda pendinginan
Peringatan Operasional Penting:Rem buang adalah sistem pengereman bantu, bukan pengganti rem servis primer. Ini tidak boleh digunakan sebagai satu-satunya cara untuk berhenti, terutama dalam situasi darurat. Hindari penggunaan berlebihan saat berkendara di perkotaan karena seringnya bersepeda on/off dapat mempercepat keausan.
Catatan Tambahan
Komponen Keamanan Kritis:Berperan penting dalam menuruni bukit dengan aman, berkendara di gunung, dan pengoperasian armada yang mengutamakan keandalan rem.

Integrasi dengan Elektronik Kendaraan:Sering dikaitkan dengan ECU dan kontrol pengemudi; kegagalan fungsi dapat memicu lampu peringatan atau kode kesalahan.

Ketahanan Lingkungan:Dirancang untuk tahan terhadap kondisi pengoperasian yang keras termasuk getaran, siklus termal, percikan di jalan, dan gas buang yang korosif.